Caratteristiche del fascio I: il contenuto della lega di carbonio di cromo è -%, la durezza della lega di carburo di cromo è V, come edifici, ponti, centrali elettriche, piattaforme di trivellazione petrolifera, veicoli, autostrade, sottopassaggi impianti di struttura dell'acciaio e grandi magazziniLetterkenny,velocità,Letterkenny25# produttore di travi I, composizione del materiale e processo di trattamento termico. Più veloce è la velocità di raffreddamento, maggiore è la deformazione plastica non uniformità e lo stress residuo causato dallo stress termico durante il raffreddamento.Il tubo di lega è una sorta di tubo di acciaio senza saldatura. Il tubo di lega è diviso in tubi strutturali senza saldatura e tubo di lega ad alta pressione resistente al calore. È principalmente diverso dallo standard di produzione e dall'industria dei tubi in lega. Annotare e temprare il tubo lega cambia le sue proprietà meccaniche. Soddisfare le condizioni di lavorazione richieste. Il suo rendimento è superiore a quello del normale tubo di acciaio senza saldatura, il suo valore di utilizzazione è superiore, la composizione chimica del tubo di lega contiene più Cr, e la sua prestazione di alta temperaturaSfax,A causa delle prestazioni uniche di I-beam, I-beam ha risolto con successo il problema dell'usura di attrezzature gravi in molte industrie.È un potenziale acciaio laminato a nastro con sezione rettangolare a scopo generale. È molto comune sui cantieri. Le sue specifiche sono espresse in spessore e larghezza. Attualmente, la maggior parte dell'acciaio piatto sul mercato sono acciaio finito, che può essere utilizzato pronto per componenti, scale, ponti e recinzioni. L'acciaio piatto può essere utilizzato anche come bianco per la saldatura dell'acciaio rigido e della lastra per lamiere sottili laminate.Si chiede spesso che la forma del fascio I sia simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro? Molte persone sono in grado di t spiegarlo in dettaglio. Ecco una risposta dettagliata per voi: molte persone pensano che I-trave sia un nome domestico e H-trave è un nome straniero. In effetti, questa cognizione è sbagliata. H-beam e I-beam sono in forma diversa!
Secondo la teoria della struttura in acciaio, la flangia a raggi I dovrebbe essere sottolineata, cioè il fascio I dovrebbe essere in piedi piuttosto che sdraiato.Il tubo galvanizzato, noto anche come tubo zincato, è diviso in galvanizzazione a caldo e galvanizzazione elettro. Lo strato galvanizzante a caldo è denso, il rivestimento è uniforme, l'adesione è forte e la vita di servizio è lunga. Il costo dell'elettroplaccatura è basso, la superficie non è liscia, e la resistenza alla corrosione è peggiore di quella del tubo zincato a caldo.Il generaleconoscenza,Per la scelta del fascio I nella progettazione strutturale, il fascio I deve essere selezionato in base alle sue proprietà meccaniche, alle proprietà chimiche, alla saldabilità e alle dimensioni strutturali. I-beam è diviso principalmente in normali I-beam, luce I-beam e grande flangia I-beam. Secondo il rapporto di altezza della flangia al web è diviso in largo, in larghezza della gamba e nello spessore della vita.
I-beam ha le due proprietà di alta durezza e materiali di durezza. Rispetto ad altri materiali resistenti all'usura in ChiChiamate di benvenuto medio e nLa forma di piccola fessura longitudinale sulla superficie del tubo in lega è inferiore a mm La larghezza complessiva è inferiore a mm La profondità è inferiore a .mm.GB No. I-trave è in altezza,I-beam, noto anche come fascio di acciaio, è una lunga striscia di acciaio con sezione a forma di I. I-beam è diviso in normali I-beam e ligI tubi galvanizzati sono utilizzati nella costruzione, nella fabbricazione di macchinari, nella costruzione di acciaio e in altri progetti, nella costruzione di costruzioni, nella produzione di energia solare, nella costruzione di strutture siderurgiche, nell'ingegneria energetica,LetterkennyQuant' 16# I-travel per metro,LetterkennyTubo di lega inoculato, nelle macchine agricole e chimiche, nella parete di vetro, nel telaio automobilistico, nell'aeroporto, nella costruzione di caldaia, nella ferrovia, costruzione di case, recipiente di pressione, serbatoio di stoccaggio del petrolio, ponte, impianto elettrico, macchine per l'agglomerazione e il trasporto e altre parti strutturali saldate ad alto carico.Per far sì che il pezzo di tubi in acciaio abbia le proprietà meccaniche, fisiche e chimiche necessarie, oltre alla ragionevole selezione di materiali e processi di formatura, il processo di trattamento termico è spesso essenziale. L'acciaio è il materiale più usato nell'industria meccanica. La microstruttura dell'acciaio è complessa e può essere controllata mediante trattamento termico. Pertanto, il trattamento termico dell'acciaio è il principale contenuto del trattamento termico dei metalli. Inoltre, l’alluminio il rame, il magnesio, il titanio e le loro leghe possono anche cambiare le loro proprietà meccaniche, fisiche e chimiche attraverso il trattamento termico per ottenere diverse proprietà di servizio.Letterkenny,Le tubature d'acciaio saldate devono essere trattate mediante vari processi prima dell'applicazione. Il trattamento termico dei tubi d'acciaio saldati è un legame molto importante nella lavorazione dei tubi d'acciaio saldati. La lavorazione a caldo è un processo di lavorazione a caldo in metallo in cui i materiali metallici sono riscaldati, isolati e raffreddati in un determinato mezzo, a causa dell'incoerenza della velocità di raffreddamento e del tempo tra la superficie e il nucleo, si formerà la differenza di temperatura, che porterà ad un'espansione e contrazione del volume irregolari e produrrà stress, il secondo è che la superficie interna della flangia non ha inclinazione, e le superfici superiori e inferiori sono parallele. Le caratteristiche di sezione del fascio H sono ovviamente migliori di quelle del fascio I tradizionale, dell'acciaio del canale e dell'acciaio angolare.