perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta
Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.Tutte le fessure si verificano al -mm lontano dal bordo sotto il tubo di lega, e l'orientamento macroeconomico è verticale all'orientamento di laminazione a freddo, mostrando un & quot; alta montagna& quot; forma.Karcag,L'uso della zincatura a caldo si è ampliato con lo sviluppo dell'industria e dell'agricoltura. Pertanto, i prodotti galvanizzati a caldo sono stati ampiamente utilizzati nell'industria (come le apparecchiature chimiche, la lavorazione del petrolio, l'esplorazione marittima, la struttura metallica, il trasporto di energia elettrica, la costruzione navale,Karcag13CrMo44 tubo in lega, ecc.), l'agricoltura (come l'irrigazione degli irrigatori, la sala riscaldamento), la costruzione (come il trasporto di acqua e gas, l'involucro di cavi, il patibolo, la casa, ecc.), ponti, ecc. perché prodotti galvanizzati a caldoMetodo di laminazione speciale. Quando per qualche motivo è difficile ruotare il fascio di I richiesto con il solito metodo di laminazione, il metodo speciale di laminazione può essere utilizzato per sfruttare appieno le capacità di deformazione irregolare e di progettazione di pass. Ad esempio, quando la sezione di billette è stretta e il fascio di I largo è necessario rotolare, è possibile utilizzare il metodo di rotolamento delle onde; Ad esempio, il metodo di laminazione negativo può essere utilizzato per la laminazione, ecc.Livorno,Il trattamento di passivazione del cianuro di sodio del tubo di lega può essere diviso in quattro categorie. Prima del trattamento di passivazione, la superficie del tubo in lega deve essere pulita di macchie di olio sottaceto e passiva. Il trattamento di passivazione può essere effettuato solo dopo la pulizia della superficie,Karcagtubo per metro, e il pezzo di prodotto di tubi in lega può essere infiltrato in soluzione acquosa. Il trattamento di passivazione del tubo di lega in cianuro di sodio trasforma lo strato di superficie in un sottile film di trattamento di passivazione, e la riproducibilità della soluzione è buona.Giudicato come un fallimento.È ampiamente utilizzato in vari settori della costruzione economica nazionale, centrali elettriche, piattaforme di trivellazione petrolifera, veicoli, autostrade, sottopassaggi, impianti di struttura dell'acciaio e grandi magazzini
Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.tubo di acciaio galvanizzato: per migliorare la resistenza alla corrosione del tubo di acciaio, il tubo di acciaio generale (tubo nero) deve essere zincato. I tubi in acciaio galvanizzato sono suddivisi in galvanizzazione a caldo e galvanizzazione elettro. Lo strato galvanizzante a caldo è denso e il costo di galvanizzazione elettro è basso.malato, laminazione a freddo da pochi mandrini di stazione, laminazione a freddo da tre mandrino alto limitato e laminazione a freddo da mandrino fluttuante. In questo modo, i vantaggi di alta efficienza, basso consumo di materiale metallico, ottima qualità del prodotto e eccellente sistema di controllo automatico sono sempre più ampiamente utilizzati. Il vantaggio competitivo di quest'ultimo è basso costo e breve processo intero. È adatto per la lavorazione e la produzione di tubi in lega CrMoG con grandi quantità, piccoli tipi, multi specifiche e alta precisione. Pertanto, è ampiamente utilizzatoriformaI-trave è diviso in normali I-trave e luce I-trave. La specifica del normale fascio I laminato a caldo è -#. La specificazione del fascio flessibile laminato a caldo fornito mediante accordo tra il fornitore e l'acquirente è -#. I-travel è utilizzato principalmente nella costruzione,KarcagFabbricante di tubi senza saldatura Gb5310, nella produzione di veicoli, in altre strutture industriali e in pannelli fissi e cabine. I-beam è spesso usato insieme a I-beam.I-beam è un profilo economico ad alta efficienza con una distribuzione più ottimizzata della sezione e un rapporto di peso più ragionevole. Si chiama perché la sua sezione è la stessa della lettera inglese & quot; H& quot;.Dopo aver determinato l'agente di picking ragionevole e la soluzione di lucidatura, è molto facile effettuare zincatura a caldo per i tubi in lega pertinenti. Usa & quot; trattamento e fosfatazione; quot; per sgrassare i tubi dell'apparecchiatura elettrolitica, metterli nella soluzione acquosa con sale di zinco dopo il prelievo e la passivazione, collegare il livello negativo dell'apparecchiatura elettrolitica, metterli nella piastra d'acciaio laminata a freddo nella direzione corrispondente ai tubi e collegare l'alimentazione di commutazione, Se la corrente scorre dalla fase positiva alla fase negativa, si deposita nel tubo uno strato di zinco.
Il tubo di lega è un modo molto importante e il tipo di tubo di acciaio senza saldatura. Il suo uso è relativamente comune. È ampiamente utilizzato in vari progetti di ingegneria, costruzione di case e decorazione di edifici. La sua frattura sarà sempre presente nella produzione, produzione e commercializzazione chiave diCosto totale,Sotto l'azione dello stress termico, perché la temperatura iniziale dello strato superficiale è inferiore a quella del cuore e il restringimento è maggiore di quella del cuore, il cuore viene tirato. Alla fine del raffreddamento, perché il volume finale di raffreddamento non può essere eseguito liberamente, lo strato di superficie è compresso e il cuore viene tirato. Cioè, sotto l'azione dello stress termico, la superficie del pezzo viene finalmente compressa e il centro viene tirato. Questo fenomeno è influenzato da fattori quali la velocità di raffreddamento, la composizione del materiale e il processo di trattamento termico. Più veloce è la velocità di raffreddamento, più alto è il contenuto di carbonio e la composizione di lega, maggiore è la deformazione plastica irregolare causata dallo stress termico durante il raffreddamento, e maggiore è lo stress residuo finale. D'altra parte, a causa del cambiamentoInstallare la struttura dei tubi significa la complessità di alcuni elementi.La sezione del fascio I ha una buona pressione retta e resistenza alla trazione, ma la dimensione della sezione non può resistere alla torsione perché la piastra dell'ala è troppo stretta. Al contrario, l'acciaio H ha i suoi vantaggi e svantaggi.Karcag,Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.Soluzione di deidrogenazione: il tubo di lega deve essere deiidrogenato dopo il trattamento di passivazione per evitare l’embolizzazione alcalinaI-beam: standard nazionale * che cos'è lo spessore della parete del fascio I